Fiat Linea kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2007–2018Kasa SedanSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 Fire 77 hp4,31.4 T-Jet 120 hp4,81.3 Multijet 90 hp5,61.6 Multijet 105 hp5,31.6 Multijet 120 120 hp5,3
Şanzıman
TümüManuelDualogic
Risk endeksi, motorların ortalaması5,1Orta risk
Kronik arıza10
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf75.500–375.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

YüksekÇok yaygın Dualogic sarsıntı / vites atlatma Robotik şanzımanda geçişler sert olur, kalkışta sarsıntı ve gecikme görülür. Motor TümüŞanzıman DualogicYıl 2008–2018Ne zaman 80–180 bin km 10.000–40.000 TL YüksekYaygın Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası 1.3 Multijet turbosunda aktüatör sıkışması, boru delinmesi ya da yatak aşınması güç kaybına neden olur. Motor 1.3 MultijetYıl 2007–2018Ne zaman 100–220 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı 1.6 Multijet'te EGR soğutucusu (ısı eşanjörü) ya da termostat çevresinden soğutma suyu sızar ve seviye uyarı vermeden düşebilir. Motor 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2009–2018Ne zaman 60–150 bin km 8.000–25.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması EGR ve partikül filtresi tıkanır, motor güç kaybeder ve limp moduna girer. Motor 1.3 Multijet, 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2009–2018Ne zaman 90–220 bin km 5.000–70.000 TL YüksekAra sıra Turbo gövdesi çatlağı ve atık gaz klapesi arızası T-Jet motorda turbo gövdesi çatlar ya da atık gaz klapesi kumandası gevşer, turbo basıncı düşer ve araç güç kaybeder. Motor 1.4 T-JetYıl 2009–2018Ne zaman 80–200 bin km 25.000–60.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 FireYıl 2007–2018Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2018Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması 1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar. Motor 1.3 MultijetYıl 2007–2018Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi 1.4 Fire benzinli motor, özellikle 16 valfli sürümde, bakım arasında belirgin yağ eksiltir. Motor 1.4 FireYıl 2007–2018Ne zaman 60–200 bin km 3.000–70.000 TL OrtaYaygın Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı 1.4 T-Jet'te soğutma suyu eksilmesi ve hararet görülür, bazı partilerde radyatör kanatları kopmuştur. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2018Ne zaman 60–180 bin km 3.000–12.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Ateşleme bobini arızası EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı Yüksek yağ tüketimi Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı Dualogic sarsıntı / vites atlatma Turbo gövdesi çatlağı ve atık gaz klapesi arızası EGR valfi ve DPF tıkanması Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası Enjektör arızası / sızdırması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDualogic
1.4 Fire77 hp, benzin1,82 arıza4,33 arıza
1.4 T-Jet120 hp, benzin2,63 arıza4,84 arıza
1.3 Multijet90 hp, dizel3,83 arıza5,64 arıza
1.6 Multijet105 hp, dizel3,32 arıza5,33 arıza
1.6 Multijet 120120 hp, dizel3,32 arıza5,33 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.