Arızalar 3
YüksekAra sıra
Turbo gövdesi çatlağı ve atık gaz klapesi arızası
T-Jet motorda turbo gövdesi çatlar ya da atık gaz klapesi kumandası gevşer, turbo basıncı düşer ve araç güç kaybeder.
25.000–60.000 TL
OrtaÇok yaygın
Ateşleme bobini arızası
1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır.
2.000–7.000 TL
OrtaYaygın
Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı
1.4 T-Jet'te soğutma suyu eksilmesi ve hararet görülür, bazı partilerde radyatör kanatları kopmuştur.
3.000–12.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın
Dualogic sarsıntı / vites atlatma
10.000–40.000 TL
YüksekYaygın
Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası
12.000–40.000 TL
YüksekYaygın
EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı
8.000–25.000 TL
YüksekYaygın
EGR valfi ve DPF tıkanması
5.000–70.000 TL
OrtaÇok yaygın
Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama
1.500–6.000 TL
OrtaYaygın
Enjektör arızası / sızdırması
6.000–45.000 TL
OrtaYaygın
Yüksek yağ tüketimi
3.000–70.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Ateşleme bobini arızası
Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı
Turbo gövdesi çatlağı ve atık gaz klapesi arızası
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Dualogic |
|---|---|---|
| 1.4 Fire77 hp, benzin | 1,82 arıza | 4,33 arıza |
| 1.4 T-Jet120 hp, benzin | 2,63 arıza | 4,84 arıza |
| 1.3 Multijet90 hp, dizel | 3,83 arıza | 5,64 arıza |
| 1.6 Multijet105 hp, dizel | 3,32 arıza | 5,33 arıza |
| 1.6 Multijet 120120 hp, dizel | 3,32 arıza | 5,33 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.