Fiat Punto Evo 1.3 Multijet Manuel kronik arızaları

Motor 1.3 Multijet, 90 hp, dizelYıllar 2010–2018Kasa HatchbackSegment B

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü 1.4 Fire 77 hp5,3 1.4 MultiAir 105 hp5,2 1.3 Multijet 90 hp7

Şanzıman

Tümü Manuel Dualogic

Yıl Aracın km'si Seçimi temizle

Risk endeksi, 1.3 Multijet 90 hp, Manuel5,7Orta risk

Bu seçimde arıza6

Kritik0

Hepsi çıkarsa toplam masraf45.000–210.000 TL

Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

Sırala

YüksekYaygın Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi tıkanır, rejenerasyon yarım kalınca yakıt yağa karışır ve yağ seviyesi yükselir. Motor 1.3 MultijetYıl 2010–2018Ne zaman 80–200 bin km 4.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası 1.3 Multijet turbosunda aktüatör sıkışması, boru delinmesi ya da yatak aşınması güç kaybına neden olur. Motor 1.3 MultijetYıl 2010–2018Ne zaman 100–220 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın Elektrikli direksiyon (City) aniden sertleşmesi Seyir halinde direksiyon yardımı kesilebilir, direksiyon aniden sertleşir ya da kilitlenir gibi olur. Motor TümüYıl 2010–2018Ne zaman 40–160 bin km 8.000–35.000 TL YüksekAra sıra Triger zinciri ve gergi uzaması Zincir ve gergi zamanla uzar, motor takırtı yapar ve zincir atma riski doğar. Motor 1.3 MultijetYıl 2010–2018Ne zaman 100–180 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması Kurum birikimi EGR valfini tıkar, motor rölantide dalgalanır ve güç kaybeder. Motor 1.3 MultijetYıl 2010–2018Ne zaman 60–180 bin km 3.000–15.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması 1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar. Motor 1.3 MultijetYıl 2010–2018Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL

Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

YüksekÇok yaygın Hidrolik pompa ve aktüatör arızası / boşa düşme Motor TümüŞanzıman DualogicYıl 2010–2018Ne zaman 50–150 bin km 8.000–50.000 TL YüksekAra sıra MultiAir supap ünitesi arızası Motor 1.4 MultiAirYıl 2010–2012Ne zaman 60–160 bin km 25.000–70.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Motor 1.4 FireYıl 2010–2018Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi Motor 1.4 FireYıl 2010–2018Ne zaman 60–200 bin km 3.000–70.000 TL OrtaYaygın Yağ tüketimi Motor 1.4 MultiAirYıl 2010–2018Ne zaman 60–200 bin km 5.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Elektrikli direksiyon (City) aniden sertleşmesi EGR valfi tıkanması Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası Triger zinciri ve gergi uzaması Enjektör arızası / sızdırması

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Dualogic
1.4 Fire77 hp, benzin	3,33 arıza	5,34 arıza
1.4 MultiAir105 hp, benzin	3,13 arıza	5,24 arıza
1.3 Multijet90 hp, dizel	5,76 arıza	77 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.

Satıcıya sor

Bu araçta partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
DPF ya da EGR temizliği, değişimi veya iptali yapıldı mı?
İşlem yapıldıysa fatura ya da servis kaydı var mı?
Bu araçta turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Turbo değişti ya da revizyon gördü mü?
Bu araçta elektrikli direksiyon (City) aniden sertleşmesi sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Son bakım ne zaman ve nerede yapıldı?
Bu araçta triger zinciri ve gergi uzaması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Triger ya da zincir seti en son kaç km'de değişti?
Bu araçta EGR valfi tıkanması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bu araçta enjektör arızası / sızdırması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Enjektörler test edildi ya da değişti mi?

Kopyala, ilandaki mesaj kutusuna yapıştır.

Aynı segmentte daha az riskli

Bu modelde arıza yaşadın mı?

Yaşadığın arızayı km ve masrafıyla bildir; doğrulanınca listeye eklenir.

Arıza bildir