Opel Astra J 1.7 CDTI 6T40 kronik arızaları

Motor 1.7 CDTI, 130 hp, dizelYıllar 2010–2016Kasa Hatchback, Sedan, Station WagonSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 Turbo 140 hp71.6 115 hp4,31.6 Turbo 180 hp5,61.3 CDTI 95 hp4,91.6 CDTI 136 hp6,51.7 CDTI 130 hp4,52.0 CDTI 165 hp5,5
Şanzıman
TümüManuel6T40
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.7 CDTI 130 hp, 6T404,5Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf36.000–165.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın Yakıt dozaj ünitesi kirlenmesi ve düzensiz çalışma Z17DTH 1.7 CDTI'da yakıt dozaj ünitesindeki kirlilik zor çalışmaya, rölanti bozukluğuna ve P0190 koduna yol açar. Motor 1.7 CDTIYıl 2010–2012Ne zaman 100–200 bin km 5.000–25.000 TL YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Kısa mesafe kullanımında DPF ve EGR tıkanır; güç kaybı ve uyarı lambası görülür. Motor 1.3 CDTI, 1.6 CDTI, 1.7 CDTI, 2.0 CDTIYıl 2011–2016Ne zaman 90–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Tork konvertörü kilitlenme arızası ve valf gövdesi aşınması GM 6T30/6T40 otomatik şanzımanda tork konvertörü kilidi devreye girmeyebilir ya da sert girer, yağ ısınır. Motor TümüŞanzıman 6T40Yıl 2011–2016Ne zaman 80–180 bin km 25.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 15 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gürültü Motor 1.4 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 90–180 bin km 30.000–110.000 TL KritikYaygın Triger zinciri gergisi arızası ve zincir uzaması Motor 1.6 CDTIYıl 2013–2016Ne zaman 60–150 bin km 20.000–45.000 TL KritikAra sıra 4. silindir piston arızası Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 60–180 bin km 40.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı Motor 1.4 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 50–130 bin km 8.000–65.000 TL YüksekÇok yaygın Termostat ve termostat yuvası arızası Motor 1.6Yıl 2010–2016Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekYaygın Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası Motor 1.3 CDTIYıl 2010–2016Ne zaman 100–220 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme ve PCV arızası Motor 1.4 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 80–180 bin km 2.000–170.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu arızası ve soğutma suyu kaybı Motor 1.6 CDTIYıl 2013–2016Ne zaman 80–150 bin km 8.000–22.000 TL YüksekYaygın Turbo bypass valfi ve wastegate kontrol arızası Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 80–130 bin km 3.000–6.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu çatlaması ve soğutma suyu kaybı Motor 2.0 CDTIYıl 2010–2016Ne zaman 100–180 bin km 8.000–22.000 TL YüksekYaygın Yağ soğutucusu ve yağ filtresi yuvası conta kaçağı Motor 2.0 CDTIYıl 2010–2016Ne zaman 70–100 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması Motor 1.3 CDTIYıl 2010–2016Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL OrtaYaygın Karter havalandırma membranı yırtılması Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 80–150 bin km 2.000–4.000 TL OrtaYaygın Turbo vakum sistemi kaçağı Motor 1.6 TurboYıl 2010–2014Ne zaman 40–160 bin km 2.000–8.000 TL OrtaYaygın Yağ soğutucu contası kaçağı Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman yüksek km 4.000–8.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Tork konvertörü kilitlenme arızası ve valf gövdesi aşınması DPF ve EGR tıkanması Yakıt dozaj ünitesi kirlenmesi ve düzensiz çalışma
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuel6T40
1.4 Turbo140 hp, benzin6,33 arıza74 arıza
1.6115 hp, benzin31 arıza4,32 arıza
1.6 Turbo180 hp, benzin4,65 arıza5,66 arıza
1.3 CDTI95 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza
1.6 CDTI136 hp, dizel5,73 arıza6,54 arıza
1.7 CDTI130 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza
2.0 CDTI165 hp, dizel4,53 arıza5,54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.