Arızalar 6
YüksekÇok yaygın
EGR valfi tıkanması / DPF dolması
1.3 Multijet 16v dizelde EGR valfi kurumla tıkanır, bu da egzoz partikül filtresinin (DPF) hızla dolmasına yol açar.
8.000–35.000 TL
YüksekÇok yaygın
Termostat ve termostat yuvası arızası
Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır.
3.000–12.000 TL
YüksekÇok yaygın
EGR valfi kirlenmesi / DPF tıkanması
1.6 Multijet dizelin en çok bilinen zayıf noktası EGR valfi kirlenmesi ve şehir içi kullanımda DPF'nin tıkanmasıdır.
8.000–40.000 TL
YüksekYaygın
Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası
1.3 Multijet turbosunda aktüatör sıkışması, boru delinmesi ya da yatak aşınması güç kaybına neden olur.
12.000–40.000 TL
YüksekYaygın
EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı
1.6 Multijet'te EGR soğutucusu (ısı eşanjörü) ya da termostat çevresinden soğutma suyu sızar ve seviye uyarı vermeden düşebilir.
8.000–25.000 TL
OrtaYaygın
Enjektör arızası / sızdırması
1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar.
6.000–45.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR valfi kirlenmesi / DPF tıkanması
Termostat ve termostat yuvası arızası
EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı
EGR valfi tıkanması / DPF dolması
Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası
Enjektör arızası / sızdırması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel |
|---|---|
| 1.495 hp, benzin | 31 arıza |
| 1.3 CDTI90 hp, dizel | 4,73 arıza |
| 1.6 CDTI Multijet105 hp, dizel | 4,32 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.