Opel Combo D kronik arızaları

Motor seçeneği 3Yıllar 2011–2018Kasa Panelvan, MinivanSegment Ticari
Şanzıman
Risk endeksi, motorların ortalaması4Orta risk
Kronik arıza6
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf45.000–197.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

YüksekÇok yaygın EGR valfi tıkanması / DPF dolması 1.3 Multijet 16v dizelde EGR valfi kurumla tıkanır, bu da egzoz partikül filtresinin (DPF) hızla dolmasına yol açar. Motor 1.3 CDTIYıl 2011–2018Ne zaman 70–170 bin km 8.000–35.000 TL YüksekÇok yaygın Termostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.4Yıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın EGR valfi kirlenmesi / DPF tıkanması 1.6 Multijet dizelin en çok bilinen zayıf noktası EGR valfi kirlenmesi ve şehir içi kullanımda DPF'nin tıkanmasıdır. Motor 1.6 CDTI MultijetYıl 2011–2018Ne zaman 40–160 bin km 8.000–40.000 TL YüksekYaygın Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası 1.3 Multijet turbosunda aktüatör sıkışması, boru delinmesi ya da yatak aşınması güç kaybına neden olur. Motor 1.3 CDTIYıl 2011–2018Ne zaman 100–220 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı 1.6 Multijet'te EGR soğutucusu (ısı eşanjörü) ya da termostat çevresinden soğutma suyu sızar ve seviye uyarı vermeden düşebilir. Motor 1.6 CDTI MultijetYıl 2011–2018Ne zaman 60–150 bin km 8.000–25.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması 1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar. Motor 1.3 CDTIYıl 2011–2018Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuel
1.495 hp, benzin31 arıza
1.3 CDTI90 hp, dizel4,73 arıza
1.6 CDTI Multijet105 hp, dizel4,32 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.