Arızalar 5
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekÇok yaygın
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
1.5 dCi motorda enjektörler sızdırır ya da bozulur, motor zor çalışır ve yağa yakıt karışır.
9.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Sert vites geçişi ve acil durum modu
4 ileri otomatik DP0/AL4 şanzımanda 1-2 geçişinde sert vuruntu olur; ısınınca şanzıman acil durum moduna geçip 3. viteste kalabilir.
3.000–90.000 TL
OrtaÇok yaygın
EGR valfi tıkanması
EGR valfi kurumla tıkanır, motor güç kaybeder ve rölanti bozulur.
3.000–22.000 TL
Seçimine uymayan 4 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
Sert vites geçişi ve acil durum modu
Turbo yağlama kaybı
EGR valfi tıkanması
Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | DP0 |
|---|---|---|
| 1.2 16V75 hp, benzin | 3,32 arıza | 4,53 arıza |
| 1.4 16V98 hp, benzin | 00 arıza | 1,81 arıza |
| 1.6 16V112 hp, benzin | 2,42 arıza | 3,83 arıza |
| 1.5 dCi85 hp, dizel | 6,84 arıza | 7,35 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.