Arızalar 4
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekÇok yaygın
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
1.5 dCi motorda enjektörler sızdırır ya da bozulur, motor zor çalışır ve yağa yakıt karışır.
9.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
OrtaÇok yaygın
EGR valfi tıkanması
EGR valfi kurumla tıkanır, motor güç kaybeder ve rölanti bozulur.
3.000–22.000 TL
Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikAra sıra
Supap kilit konisi arızası
15.000–30.000 TL
YüksekYaygın
Egzoz supabı yanması
15.000–30.000 TL
YüksekYaygın
Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası
6.000–18.000 TL
YüksekYaygın
Sert vites geçişi ve acil durum modu
3.000–90.000 TL
OrtaYaygın
Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme
3.000–9.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
Turbo yağlama kaybı
EGR valfi tıkanması
Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | DP0 |
|---|---|---|
| 1.2 16V75 hp, benzin | 3,32 arıza | 4,53 arıza |
| 1.4 16V98 hp, benzin | 00 arıza | 1,81 arıza |
| 1.6 16V112 hp, benzin | 2,42 arıza | 3,83 arıza |
| 1.5 dCi85 hp, dizel | 6,84 arıza | 7,35 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.