Renault Clio 3 kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2005–2012Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 16V 75 hp4,51.4 16V 98 hp1,81.6 16V 112 hp3,81.5 dCi 85 hp7,3
Şanzıman
TümüManuelDP0
Risk endeksi, motorların ortalaması4,4Orta risk
Kronik arıza9
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf64.000–434.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 9

KritikYaygın Triger kayışı kopması Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar. Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL KritikAra sıra Supap kilit konisi arızası Supap kilit konisi kopup supap silindire düşebilir; motor aniden durur ve ağır hasar oluşur. Motor 1.2 16VYıl 2009–2011Ne zaman yüksek km 15.000–30.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör sızıntısı / zor çalışma 1.5 dCi motorda enjektörler sızdırır ya da bozulur, motor zor çalışır ve yağa yakıt karışır. Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 60–250 bin km 9.000–70.000 TL YüksekYaygın Egzoz supabı yanması Supap aralığı ihmal edilirse egzoz supabı ve oturma yeri yanar; silindir tekler. Motor 1.2 16VYıl 2006–2012Ne zaman 60–120 bin km 15.000–30.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar. Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası K4M 1.6 16V motorda eksantrik faz ayarlayıcı yıpranır; rölantide takırtı, düzensiz çalışma ve acil durum moduna geçiş görülür. Motor 1.6 16VYıl 2005–2012Ne zaman 90–200 bin km 6.000–18.000 TL YüksekYaygın Sert vites geçişi ve acil durum modu 4 ileri otomatik DP0/AL4 şanzımanda 1-2 geçişinde sert vuruntu olur; ısınınca şanzıman acil durum moduna geçip 3. viteste kalabilir. Motor TümüŞanzıman DP0Yıl 2005–2012Ne zaman 80–200 bin km 3.000–90.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi tıkanması EGR valfi kurumla tıkanır, motor güç kaybeder ve rölanti bozulur. Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 100–220 bin km 3.000–22.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme K4M 1.6 16V motorda bobinler ve bujiler çabuk yıpranır; motor teklemeye başlar ve arıza lambası yanar. Motor 1.6 16VYıl 2005–2012Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Enjektör sızıntısı / zor çalışma Egzoz supabı yanması Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme Sert vites geçişi ve acil durum modu Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası Turbo yağlama kaybı EGR valfi tıkanması Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Supap kilit konisi arızası (yüksek km)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDP0
1.2 16V75 hp, benzin3,32 arıza4,53 arıza
1.4 16V98 hp, benzin00 arıza1,81 arıza
1.6 16V112 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
1.5 dCi85 hp, dizel6,84 arıza7,35 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.