Arızalar 5
YüksekÇok yaygın
Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme
Multimode (MMT) robotik şanzımanda debriyaj aktüatörü arızalanır; vites seçilemez, göstergede N yanıp söner ve araç nötre düşebilir.
12.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Turbo arızası ve yağ eksiltme
1.4 D-4D'de yağ tüketiminin başlıca nedeni turbo arızasıdır; yıpranan turbodan yağ kaçar ve egzoza ya da emmeye karışır.
20.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
1.4 D-4D'de en sık görülen yakıt sistemi arızası ray üzerindeki basınç kontrol valfidir; piezo enjektörler de hassastır.
5.000–40.000 TL
YüksekAra sıra
Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı
Yaşlanan hibrit aküde hücre dengesizliği oluşur. Yakıt tüketimi artar ve hibrit sistem ikazı yanar.
60.000–120.000 TL
OrtaYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır.
15.000–60.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme
Yağ eksiltme / yağ yakma
Turbo arızası ve yağ eksiltme
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Multimode | CVT | e-CVT |
|---|---|---|---|---|
| 1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin | 0,71 arıza | 3,52 arıza | 0,71 arıza | 0,71 arıza |
| 1.5 Hybrid100 hp, hibrit | 00 arıza | 31 arıza | 00 arıza | 0,91 arıza |
| 1.4 D-4D90 hp, dizel | 3,32 arıza | 5,33 arıza | 3,32 arıza | 3,32 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.