Toyota Yaris 3 1.33 Dual VVT-i Multimode kronik arızaları

Motor 1.33 Dual VVT-i, 99 hp, benzinYıllar 2011–2020Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.33 Dual VVT-i 99 hp3,51.5 Hybrid 100 hp3,61.4 D-4D 90 hp5,3
Şanzıman
TümüManuelMultimodeCVTe-CVT
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.33 Dual VVT-i 99 hp, Multimode3,5Orta risk
Bu seçimde arıza2
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf27.000–115.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 2

YüksekÇok yaygın Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme Multimode (MMT) robotik şanzımanda debriyaj aktüatörü arızalanır; vites seçilemez, göstergede N yanıp söner ve araç nötre düşebilir. Motor TümüŞanzıman MultimodeYıl 2011–2014Ne zaman 40–150 bin km 12.000–55.000 TL OrtaYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır. Motor 1.33 Dual VVT-iYıl 2011–2015Ne zaman 60–200 bin km 15.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ eksiltme Motor 1.4 D-4DYıl 2011–2016Ne zaman 100–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekYaygın Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası Motor 1.4 D-4DYıl 2011–2016Ne zaman 100–220 bin km 5.000–40.000 TL YüksekAra sıra Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı Motor 1.5 HybridŞanzıman e-CVTYıl 2012–2020Ne zaman 200–320 bin km 60.000–120.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme Yağ eksiltme / yağ yakma
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelMultimodeCVTe-CVT
1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin0,71 arıza3,52 arıza0,71 arıza0,71 arıza
1.5 Hybrid100 hp, hibrit00 arıza31 arıza00 arıza0,91 arıza
1.4 D-4D90 hp, dizel3,32 arıza5,33 arıza3,32 arıza3,32 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.