Arızalar 4
YüksekÇok yaygın
Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme
Multimode (MMT) robotik şanzımanda debriyaj aktüatörü arızalanır; vites seçilemez, göstergede N yanıp söner ve araç nötre düşebilir.
12.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Turbo arızası ve yağ eksiltme
1.4 D-4D'de yağ tüketiminin başlıca nedeni turbo arızasıdır; yıpranan turbodan yağ kaçar ve egzoza ya da emmeye karışır.
20.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
1.4 D-4D'de en sık görülen yakıt sistemi arızası ray üzerindeki basınç kontrol valfidir; piezo enjektörler de hassastır.
5.000–40.000 TL
OrtaYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır.
15.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Debriyaj aktüatörü arızası ve nötre düşme
Yağ eksiltme / yağ yakma
Turbo arızası ve yağ eksiltme
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Multimode | CVT | e-CVT |
|---|---|---|---|---|
| 1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin | 0,71 arıza | 3,52 arıza | 0,71 arıza | 0,71 arıza |
| 1.5 Hybrid100 hp, hibrit | 00 arıza | 31 arıza | 00 arıza | 0,91 arıza |
| 1.4 D-4D90 hp, dizel | 3,32 arıza | 5,33 arıza | 3,32 arıza | 3,32 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.