Volkswagen Caddy 3 2.0 TDI 140 kronik arızaları

Motor 2.0 TDI 140, 140 hp, dizelYıllar 2004–2015Kasa Kombi, PanelvanSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 TSI 105 hp8,21.6 TDI 102 hp7,21.9 TDI 105 hp6,22.0 TDI 110 hp7,82.0 TDI 140 140 hp6,9
Şanzıman
TümüManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 TDI 140 140 hp6,9Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf103.000–270.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikYaygın Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 140Yıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 140Yıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2004–2015Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL OrtaYaygın Eşik uçlarında ve arka aks üstünde paslanma Eşik uçları ve arka aksın üstündeki paneller zamanla paslanır. Motor TümüYıl 2004–2015Ne zaman 8 yaş sonrası 8.000–40.000 TL
Seçimine uymayan 13 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 1.2 TSIYıl 2006–2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik ve kavrama arızası Motor 1.6 TDIŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2015Ne zaman 50–130 bin km 25.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma Motor 1.2 TSIYıl 2007–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekÇok yaygın Eksantrik mili ve takipçi aşınması Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2015Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekAra sıra Common rail enjektör sızıntısı ve yüksek basınç pompası arızası Motor 2.0 TDIYıl 2010–2015Ne zaman 120–250 bin km 25.000–120.000 TL OrtaÇok yaygın Çift kütleli volan (DMF) aşınması Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 120–220 bin km 20.000–45.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.2 TSIYıl 2007–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı Motor 1.2 TSIYıl 2014–2015Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın EGR valfi ve emme kelebeğinde kurum tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2010–2015Ne zaman 80–200 bin km 6.000–20.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Denge mili ve yağ pompası modülü arızası Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Eşik uçlarında ve arka aks üstünde paslanma (8 yaş sonrası)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
1.2 TSI105 hp, benzin7,85 arıza8,26 arıza7,85 arıza
1.6 TDI102 hp, dizel4,65 arıza5,66 arıza6,66 arıza
1.9 TDI105 hp, dizel5,34 arıza6,25 arıza5,34 arıza
2.0 TDI110 hp, dizel7,46 arıza7,87 arıza7,46 arıza
2.0 TDI 140140 hp, dizel6,23 arıza6,94 arıza6,23 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.