Ford B-Max Powershift kronik arızaları

Motor seçeneği 6Yıllar 2012–2017Kasa MinivanSegment MPV

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü 1.4 Duratec 90 hp2,4 1.6 Ti-VCT 105 hp4,5 1.0 EcoBoost 100 hp5,7 1.0 EcoBoost 120 120 hp5,7 1.5 TDCi 75 hp1,8 1.5 TDCi 95 95 hp1,8

Şanzıman

Tümü Manuel Powershift

Yıl Aracın km'si Seçimi temizle

Risk endeksi, motorların ortalaması3,7Orta risk

Bu seçimde arıza6

Kritik1

Hepsi çıkarsa toplam masraf31.000–413.000 TL

Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

Sırala

KritikYaygın Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması Yağ içinde çalışan kayış ufalanabilir; parçalar yağ emme süzgecini tıkayıp motora zarar verebilir. Motor 1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost 120Yıl 2012–2017Ne zaman 60–150 bin km 18.000–170.000 TL YüksekYaygın Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Soğuk çalıştırmada motordan tıkırtı gelir, rölanti dalgalanır ve motor arıza lambası yanar; zamanlama kodları görülür. Motor 1.6 Ti-VCTYıl 2012–2017Ne zaman 60–160 bin km 3.000–25.000 TL YüksekYaygın Powershift titremesi ve kavrama arızası Kuru kavramalı Powershift kalkışta titrer, vites geçişlerinde gecikir ve şanzıman arıza uyarısı verir. Motor 1.6 Ti-VCTŞanzıman PowershiftYıl 2012–2017Ne zaman 30–120 bin km 2.000–120.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2012–2017Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Silindir kapağını genleşme kabına bağlayan gaz alma hattı çatlayıp soğutma suyunu sessizce eksiltir; fark edilmezse motor ısınır. Motor 1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost 120Yıl 2012–2017Ne zaman 40–120 bin km 4.000–60.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası ve tekleme Bir ya da birkaç silindir bobini bozulunca motor teklemeye başlar, rölanti titrer ve motor arıza lambası yanar. Motor 1.4 DuratecYıl 2012–2017Ne zaman 80–200 bin km 2.000–8.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Powershift titremesi ve kavrama arızası Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Ateşleme bobini arızası ve tekleme

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Powershift
1.4 Duratec90 hp, benzin	0,71 arıza	2,42 arıza
1.6 Ti-VCT105 hp, benzin	1,81 arıza	4,53 arıza
1.0 EcoBoost100 hp, benzin	4,82 arıza	5,73 arıza
1.0 EcoBoost 120120 hp, benzin	4,82 arıza	5,73 arıza
1.5 TDCi75 hp, dizel	00 arıza	1,81 arıza
1.5 TDCi 9595 hp, dizel	00 arıza	1,81 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.

Satıcıya sor

Bu araçta yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Triger ya da zincir seti en son kaç km'de değişti?
İşlem yapıldıysa fatura ya da servis kaydı var mı?
Bu araçta değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Son bakım ne zaman ve nerede yapıldı?
Bu araçta powershift titremesi ve kavrama arızası sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Şanzıman yağı ve yazılımı en son ne zaman yenilendi?
Bu araçta şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Gösterge panelinde yanan arıza lambası var mı?
Bu araçta soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Hiç hararet yaptı mı, conta ya da radyatör değişti mi?
Bu araçta ateşleme bobini arızası ve tekleme sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?

Kopyala, ilandaki mesaj kutusuna yapıştır.

Aynı segmentte daha az riskli

Bu modelde arıza yaşadın mı?

Yaşadığın arızayı km ve masrafıyla bildir; doğrulanınca listeye eklenir.

Arıza bildir