Mercedes-Benz E Serisi W211 E 320 CDI OM642 5G-Tronic kronik arızaları

Motor E 320 CDI OM642, 224 hp, dizelYıllar 2002–2009Kasa Sedan, StationSegment E
Başka araçla karşılaştır
Motor
TümüE 200 K M271 163 hp8,3E 220 CDI OM646 150 hp7E 280 CDI OM642 190 hp7E 320 CDI OM648 204 hp6E 320 CDI OM642 224 hp7E 350 M272 272 hp6E 500 M113 388 hp6
Şanzıman
TümüManuel5G-Tronic7G-Tronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, E 320 CDI OM642 224 hp, 5G-Tronic6,4Yüksek risk
Bu seçimde arıza5
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf133.000–350.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 5

KritikYaygın SBC hidrolik fren ünitesi arızası SBC'li araçlarda elektrohidrolik fren ünitesindeki pompa ve akümülatör bozulur, fren desteği kesilir. Motor TümüYıl 2002–2006Ne zaman 100–220 bin km 60.000–140.000 TL YüksekYaygın Arka SAM modülü nem arızası Bagajdaki arka SAM modülü su ve neme maruz kalır, elektrik fonksiyonları kaybolur. Motor TümüYıl 2002–2006Ne zaman 8 yaş sonrası 8.000–35.000 TL YüksekYaygın Yağ soğutucu contası ve çevre keçelerinden yağ kaçağı OM642 V6 dizelde yağ soğutucu contaları ısıdan bozulup yağ sızdırır. Soğutucuya erişim zor olduğu için işçilik pahalıdır; 2010'dan sonra farklı (mor) contalar kullanılmıştır. Arka krank keçesi, yağ filtre yuvası ve vakum pompası da sızıntı noktalarıdır. Motor E 280 CDI OM642, E 320 CDI OM642Yıl 2005–2009Ne zaman 100–250 bin km 25.000–70.000 TL YüksekAra sıra Yağ soğutucusu contası kaçağı OM642 V6 dizelde yağ soğutucu contaları sızdırır, soğutma suyu ve yağ etkilenir. Motor E 280 CDI OM642, E 320 CDI OM642Yıl 2005–2009Ne zaman 120–250 bin km 15.000–35.000 TL OrtaYaygın Airmatic hava süspansiyon körük ve kompresör arızası Airmatic'li araçlarda hava körükleri çatlar, kompresör aşırı çalışıp yanar. Araç çöker. Motor E 280 CDI OM642, E 320 CDI OM648, E 320 CDI OM642, E 350 M272, E 500 M113Yıl 2002–2009Ne zaman 100–200 bin km 25.000–70.000 TL
Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Zincir uzaması ve gergi aşınması Motor E 200 K M271Yıl 2002–2009Ne zaman 100–220 bin km 40.000–90.000 TL YüksekYaygın Enjektör bakır pulu ve conta sızıntısı Motor E 220 CDI OM646Yıl 2002–2009Ne zaman 160–240 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın İletken plaka arızası ve acil durum modu Motor TümüŞanzıman 7G-TronicYıl 2005–2009Ne zaman 100–250 bin km 15.000–45.000 TL YüksekAra sıra Turbo yağ besleme hattı tıkanması Motor E 220 CDI OM646Yıl 2002–2009Ne zaman 160–260 bin km 25.000–70.000 TL OrtaYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor E 220 CDI OM646Yıl 2002–2009Ne zaman 100–200 bin km 10.000–50.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
SBC hidrolik fren ünitesi arızası Yağ soğutucu contası ve çevre keçelerinden yağ kaçağı Airmatic hava süspansiyon körük ve kompresör arızası Yağ soğutucusu contası kaçağı
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Arka SAM modülü nem arızası (8 yaş sonrası)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuel5G-Tronic7G-Tronic
E 200 K M271163 hp, benzin7,93 arıza7,93 arıza8,34 arıza
E 220 CDI OM646150 hp, dizel6,45 arıza6,45 arıza76 arıza
E 280 CDI OM642190 hp, dizel6,45 arıza6,45 arıza76 arıza
E 320 CDI OM648204 hp, dizel5,13 arıza5,13 arıza64 arıza
E 320 CDI OM642224 hp, dizel6,45 arıza6,45 arıza76 arıza
E 350 M272272 hp, benzin5,13 arıza5,13 arıza64 arıza
E 500 M113388 hp, benzin5,13 arıza5,13 arıza64 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.