Renault Clio 3 1.4 16V kronik arızaları

Motor 1.4 16V, 98 hp, benzinYıllar 2005–2012Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 16V 75 hp4,51.4 16V 98 hp1,81.6 16V 112 hp3,81.5 dCi 85 hp7,3
Şanzıman
TümüManuelDP0
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.4 16V 98 hp1,8Düşük risk
Bu seçimde arıza1
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf3.000–90.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 1

YüksekYaygın Sert vites geçişi ve acil durum modu 4 ileri otomatik DP0/AL4 şanzımanda 1-2 geçişinde sert vuruntu olur; ısınınca şanzıman acil durum moduna geçip 3. viteste kalabilir. Motor TümüŞanzıman DP0Yıl 2005–2012Ne zaman 80–200 bin km 3.000–90.000 TL
Seçimine uymayan 8 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger kayışı kopması Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL KritikAra sıra Supap kilit konisi arızası Motor 1.2 16VYıl 2009–2011Ne zaman yüksek km 15.000–30.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör sızıntısı / zor çalışma Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 60–250 bin km 9.000–70.000 TL YüksekYaygın Egzoz supabı yanması Motor 1.2 16VYıl 2006–2012Ne zaman 60–120 bin km 15.000–30.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası Motor 1.6 16VYıl 2005–2012Ne zaman 90–200 bin km 6.000–18.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi tıkanması Motor 1.5 dCiYıl 2005–2012Ne zaman 100–220 bin km 3.000–22.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme Motor 1.6 16VYıl 2005–2012Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Sert vites geçişi ve acil durum modu
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDP0
1.2 16V75 hp, benzin3,32 arıza4,53 arıza
1.4 16V98 hp, benzin00 arıza1,81 arıza
1.6 16V112 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
1.5 dCi85 hp, dizel6,84 arıza7,35 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.