Elektrik / elektronik

Bu belirtiyle kayıtlı 232 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

YüksekYaygın Peugeot 408AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.5 BlueHDi 130Yıl 2022–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Peugeot 508 1AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2015–2018Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Peugeot BoxerAdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 2.0 BlueHDi 130Yıl 2015–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Peugeot ExpertAdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.6 BlueHDi 115, 1.5 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2016–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Renault Laguna 2Anahtar kartı okuyucu ve kontrol ünitesi arızası Kart okuyucu ya da ilgili kontrol ünitesi arızalanınca motor çalışmaz ya da yürürken stop eder; onarım pahalıdır. Motor TümüYıl 2001–2007Ne zaman kilometreden bağımsız 3.000–20.000 TL YüksekYaygın Toyota C-HR12V yardımcı akü zayıflığı Yüksek voltajlı hibrit akü sağlam olsa bile zayıf 12V yardımcı akü hibrit sistemin başlamasını engelleyebilir. Motor 1.8 Hybrid, 2.0 HybridYıl 2019–2026Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–8.000 TL YüksekYaygın Toyota Corolla Cross12V yardımcı akü zayıflığı Yüksek voltajlı hibrit akü sağlam olsa bile zayıf 12V yardımcı akü hibrit sistemin başlamasını engelleyebilir. Motor 1.8 Hybrid, 2.0 HybridYıl 2022–2026Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–8.000 TL YüksekYaygın Toyota Corolla E21012V yardımcı akü zayıflığı Yüksek voltajlı hibrit akü sağlam olsa bile zayıf 12V yardımcı akü hibrit sistemin başlamasını engelleyebilir. Motor 1.8 Hybrid, 2.0 HybridYıl 2019–2026Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–8.000 TL YüksekYaygın Toyota Proace CityAdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.5 D-4D, 1.5 D-4D 130Yıl 2019–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Toyota Yaris 412V yardımcı akü zayıflığı Yüksek voltajlı hibrit akü sağlam olsa bile zayıf 12V yardımcı akü hibrit sistemin başlamasını engelleyebilir. Motor 1.5 HybridYıl 2020–2026Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–8.000 TL YüksekYaygın Toyota Yaris Cross12V yardımcı akü zayıflığı Yüksek voltajlı hibrit akü sağlam olsa bile zayıf 12V yardımcı akü hibrit sistemin başlamasını engelleyebilir. Motor 1.5 HybridYıl 2021–2026Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–8.000 TL YüksekYaygın Volkswagen Golf 4Krank sensörü, ateşleme bobini ve yakıt pompası kaynaklı çalışmama Motor bazen zor çalışır ya da hiç çalışmaz; arıza çoğunlukla krank sensöründen, bobinden veya yakıt pompasından gelir. Motor 1.4 16V, 1.6 FSIYıl 1998–2005Ne zaman 100–250 bin km 1.000–9.000 TL YüksekYaygın Volvo S40 1Elektronik gaz kelebeği modülü arızası Gaz kelebeği modülünün iç kontakları aşınır, gaz pedalı sensörü hataları ve düşük güç moduna girme görülür. Motor TümüYıl 2000–2004Ne zaman yaşa bağlı 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Volvo S60 2Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2010–2018Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekYaygın Volvo V40Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2012–2019Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekYaygın Volvo V60Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2011–2018Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekAra sıra Alfa Romeo StelvioGövde kontrol modülüne (BCM) su girişi Gövde kontrol modülüne ve konnektörlere su girer, paslanma elektrik arızalarına yol açar. Motor TümüYıl 2018Ne zaman su girişine bağlı 15.000–65.000 TL YüksekAra sıra Toyota Auris 2Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı Yaşlanan hibrit aküde hücre dengesizliği oluşur. Yakıt tüketimi artar ve hibrit sistem ikazı yanar. Motor 1.8 HybridŞanzıman e-CVTYıl 2013–2018Ne zaman 200–350 bin km 60.000–130.000 TL YüksekAra sıra Toyota Yaris 3Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı Yaşlanan hibrit aküde hücre dengesizliği oluşur. Yakıt tüketimi artar ve hibrit sistem ikazı yanar. Motor 1.5 HybridŞanzıman e-CVTYıl 2012–2020Ne zaman 200–320 bin km 60.000–120.000 TL OrtaÇok yaygın Alfa Romeo GiuliettaAteşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 TBYıl 2010–2020Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL OrtaÇok yaygın Citroën C3 1Ateşleme bobini arızası ve silindir ıskalaması TU3/TU5 benzinli motorlarda ateşleme bobini, buji ve enjektör aşınması silindir ıskalamasına, güç kaybına ve arıza lambasına yol açar. Motor 1.4 i, 1.6 16VYıl 2002–2009Ne zaman 60–200 bin km 2.000–12.000 TL OrtaÇok yaygın Citroën SaxoAteşleme bobini arızası ve silindir ıskalaması TU3/TU5 benzinli motorlarda ateşleme bobini, buji ve enjektör aşınması silindir ıskalamasına, güç kaybına ve arıza lambasına yol açar. Motor 1.4 TU3Yıl 1996–2003Ne zaman 60–200 bin km 2.000–12.000 TL OrtaÇok yaygın Citroën XsaraAteşleme bobini arızası ve silindir ıskalaması TU3/TU5 benzinli motorlarda ateşleme bobini, buji ve enjektör aşınması silindir ıskalamasına, güç kaybına ve arıza lambasına yol açar. Motor 1.4 8V, 1.6 8V, 1.6 16VYıl 1998–2006Ne zaman 60–200 bin km 2.000–12.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat 500Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 FireYıl 2008–2020Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat 500Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama (1.2 Fire) 1.2 Fire'da bobin paketi, buji kablosu ya da kirli MAP sensörü ıskalama ve titreme yapar. Motor 1.2 FireYıl 2008–2020Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat 500LAteşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 16VYıl 2013–2022Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat 500LAteşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 T-JetYıl 2013–2022Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat AlbeaAteşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 FireYıl 2005–2012Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat AlbeaAteşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama (1.2 Fire) 1.2 Fire'da bobin paketi, buji kablosu ya da kirli MAP sensörü ıskalama ve titreme yapar. Motor 1.2 FireYıl 2005–2012Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Fiat BravoAteşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2014Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL

Diğer belirtiler