Soğutma / hararet

Bu belirtiyle kayıtlı 264 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

KritikYaygın Audi A3 8PSilindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Audi A4 B7Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Audi A6 C6Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Seat Leon 2Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Skoda Octavia 2Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Caddy 3Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 140Yıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Golf 5Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Jetta 5Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Passat B6Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Tiguan 1Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikAra sıra BMW X5 F15EGR soğutucusu kaçağı N47 ve N57 dizellerde EGR soğutucusu iç kaçak yapabilir, soğutma suyu kurumla karışıp emme yolunda yanıcı birikinti oluşturur. Motor xDrive25d N47, xDrive30d N57, xDrive40d N57Yıl 2013–2018Ne zaman 60–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A4 B8Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2015Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A4 B9Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 2.0 TFSIYıl 2015–2022Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A5 8TPlastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2016Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A6 C7Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Audi Q3 8UPlastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Audi Q5 8RPlastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın BMW 3 Serisi E46Genleşme kabı, su pompası ve termostat arızası Plastik genleşme kabı çatlar, pompa çarkı kırılır, termostat açık ya da kapalı takılır ve motor ısınır. Motor TümüYıl 1998–2006Ne zaman 80–200 bin km 8.000–30.000 TL YüksekÇok yaygın BMW 5 Serisi E39Soğutma sistemi arızası (radyatör, termostat, su pompası) Radyatör, termostat ve su pompası yaşlanınca soğutma yetersiz kalır, motor ısınır. Motor 520i M52, 523i M52, 528i M52, 525i M54, 530i M54, 540i M62Yıl 1996–2003Ne zaman 120–300 bin km 8.000–30.000 TL YüksekÇok yaygın Chevrolet AveoSoğutma sistemi kaçakları Plastik termostat kasası ve bağlantılar ısıl döngüde çatlar; su pompası da sızdırır. Motor 1.2Yıl 2008–2013Ne zaman yüksek km 2.000–8.000 TL YüksekÇok yaygın Chevrolet KalosSoğutma sistemi kaçakları Plastik termostat kasası ve bağlantılar ısıl döngüde çatlar; su pompası da sızdırır. Motor 1.2Yıl 2003–2008Ne zaman yüksek km 2.000–8.000 TL YüksekÇok yaygın Chevrolet SparkSoğutma sistemi kaçakları Plastik termostat kasası ve bağlantılar ısıl döngüde çatlar; su pompası da sızdırır. Motor 1.2Yıl 2010–2013Ne zaman yüksek km 2.000–8.000 TL YüksekÇok yaygın MINI Cooper R56Su pompası ve termostat sızıntısı Su pompası ve termostat gövdesi sızdırır, soğutma suyu eksilir ve motor ısınabilir. Motor Cooper N12, Cooper N16, Cooper S N14, Cooper S N18Yıl 2006–2013Ne zaman 60–130 bin km 10.000–28.000 TL YüksekÇok yaygın MINI Countryman R60Su pompası ve termostat sızıntısı Su pompası ve termostat gövdesi sızdırır, soğutma suyu eksilir ve motor ısınabilir. Motor Cooper N16, Cooper S N18Yıl 2010–2016Ne zaman 60–130 bin km 10.000–28.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Astra HTermostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.4 Twinport, 1.6 TwinportYıl 2005–2010Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Astra JSu pompası ve termostat gövdesi sızıntısı Plastik su pompası ve termostat gövdesi sızdırır; soğutma suyu eksilir, motor ısınabilir. Motor 1.4 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 50–130 bin km 8.000–65.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Astra JTermostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.6Yıl 2010–2016Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Combo DTermostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.4Yıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Corsa CTermostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.4 TwinportYıl 2004–2006Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Opel Corsa DTermostat ve termostat yuvası arızası Ecotec A14XER, Z16XER ve A16XER motorlarda termostat yuvası çatlar, termostat açılmaz ve soğutma suyu sızıp motor ısınır. Motor 1.4 TwinportYıl 2006–2014Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL

Diğer belirtiler