Turbo

Bu belirtiyle kayıtlı 14 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

YüksekAra sıra BMW 1 Serisi E87Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 120d M47Yıl 2004–2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekAra sıra BMW 3 Serisi E46Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 320d M47, 320d M47Yıl 2002–2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekAra sıra BMW 3 Serisi E90Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 320d M47Yıl 2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekAra sıra BMW 5 Serisi E39Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 520d M47Yıl 2002–2003Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekAra sıra BMW 5 Serisi E60Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 520d M47Yıl 2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekAra sıra BMW X3 E83Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 2.0d M47Yıl 2004–2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL OrtaYaygın BMW 1 Serisi F20Wastegate bağlantısı aşınması ve blow-off valfi arızası N13'te turbo wastegate bağlantısı aşınıp rölantide metalik tıkırtı yapar; blow-off valfinin diyaframı yırtılabilir. Motor 116i N13Yıl 2011–2016Ne zaman 70–170 bin km 10.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW 3 Serisi F30Wastegate bağlantısı aşınması ve blow-off valfi arızası N13'te turbo wastegate bağlantısı aşınıp rölantide metalik tıkırtı yapar; blow-off valfinin diyaframı yırtılabilir. Motor 316i N13Yıl 2012–2016Ne zaman 70–170 bin km 10.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW 3 Serisi F30Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor 320i N20Yıl 2012–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW 4 Serisi F32Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor 420i N20Yıl 2013–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW 5 Serisi F10Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor 520i N20, 528i N20Yıl 2011–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW X1 E84Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor sDrive18i N20, xDrive20i N20Yıl 2011–2015Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW X3 F25Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor xDrive20i N20, xDrive28i N20Yıl 2011–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaAra sıra BMW 3 Serisi G20Turbo wastegate çıngırtısı B48 turbo atık kapısı bağlantısında boşluk oluşur ve gaz bırakırken turbodan çıngırtı gelir. Motor 320i B48, 330i B48Yıl 2019–2026Ne zaman 50–150 bin km 15.000–45.000 TL

Diğer belirtiler