Triger / zincir

Bu belirtiyle kayıtlı 21 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

Tüm markalarAlfa RomeoAudiBMWChevroletCitroënDaciaDS AutomobilesFiatFordHyundaiJaguarKiaLand RoverMercedes-BenzMININissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSuzukiVolkswagen
KritikÇok yaygın BMW 3 Serisi E90Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir uzar, dişli ve kılavuzlar aşınır. Kopma motoru kilitler. Motor 318d N47, 320d N47Yıl 2007–2012Ne zaman 70–170 bin km 70.000–130.000 TL KritikYaygın BMW 1 Serisi E87Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. Uzayınca eksantrik-krank uyumu bozulur, kopmada motor ağır hasar görür. Motor 118d N47, 120d N47Yıl 2007–2011Ne zaman 70–170 bin km 70.000–130.000 TL KritikYaygın BMW 1 Serisi F20Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. Uzayınca eksantrik-krank uyumu bozulur, kopmada motor ağır hasar görür. Motor 116d N47, 118d N47, 120d N47Yıl 2011–2015Ne zaman 70–180 bin km 70.000–140.000 TL KritikYaygın BMW 3 Serisi F30Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor 320i N20Yıl 2012–2015Ne zaman 70–170 bin km 55.000–110.000 TL KritikYaygın BMW 3 Serisi F30Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, uzayan zincir motoru kilitleyebilir. Motor 316d N47, 318d N47, 320d N47Yıl 2012–2015Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikYaygın BMW 4 Serisi F32Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. En çok 2007 başı ile 2009 başı arasında üretilen motorlar etkilenmiştir; zincir uzar, koparsa motor ağır hasar görür. Motor 420d N47Yıl 2013–2014Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikYaygın BMW 4 Serisi F32Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor 420i N20Yıl 2013–2015Ne zaman 70–170 bin km 55.000–110.000 TL KritikYaygın BMW 5 Serisi F10Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor 520i N20, 528i N20Yıl 2011–2015Ne zaman 70–170 bin km 60.000–120.000 TL KritikYaygın BMW 5 Serisi F10Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, kopma motoru ağır hasara uğratır. Motor 518d N47, 520d N47, 525d N47Yıl 2010–2014Ne zaman 80–180 bin km 80.000–150.000 TL KritikYaygın BMW X1 E84Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor sDrive18i N20, xDrive20i N20Yıl 2012–2015Ne zaman 70–170 bin km 55.000–110.000 TL KritikYaygın BMW X1 E84Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, kopma motoru ağır hasara uğratır. Motor sDrive16d N47, sDrive18d N47, xDrive20d N47Yıl 2009–2013Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikYaygın BMW X3 E83Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizelde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, kopma motoru ağır hasara uğratır. Motor 2.0d N47Yıl 2007–2010Ne zaman 70–180 bin km 80.000–150.000 TL KritikYaygın BMW X3 F25Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor xDrive20i N20, xDrive28i N20Yıl 2011–2015Ne zaman 70–170 bin km 60.000–120.000 TL KritikYaygın BMW X3 F25Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, kopma motoru ağır hasara uğratır. Motor sDrive18d N47, xDrive20d N47Yıl 2010–2014Ne zaman 80–180 bin km 80.000–150.000 TL KritikYaygın BMW X5 F15Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. En çok 2007 başı ile 2009 başı arasında üretilen motorlar etkilenmiştir; zincir uzar, koparsa motor ağır hasar görür. Motor xDrive25d N47Yıl 2013–2014Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikAra sıra BMW 1 Serisi E87Zincir plastik kılavuzunun kırılması N43 ve N46 benzinlilerde zincirin plastik kılavuzları kırılabilir; kırıntılar yağ emme süzgecini tıkar ve motor yağsız kalıp ağır hasar görür. Motor 118i N46, 118i N43, 120i N46, 120i N43Yıl 2005–2011Ne zaman 80–200 bin km 45.000–100.000 TL KritikAra sıra BMW 3 Serisi E90Zincir plastik kılavuzunun kırılması N43 ve N46 benzinlilerde zincirin plastik kılavuzları kırılabilir; kırıntılar yağ emme süzgecini tıkar ve motor yağsız kalıp ağır hasar görür. Motor 318i N46, 318i N43, 320i N46, 320i N43Yıl 2005–2012Ne zaman 80–200 bin km 45.000–100.000 TL KritikAra sıra BMW 5 Serisi E60Zincir plastik kılavuzunun kırılması N43 ve N46 benzinlilerde zincirin plastik kılavuzları kırılabilir; kırıntılar yağ emme süzgecini tıkar ve motor yağsız kalıp ağır hasar görür. Motor 520i N46Yıl 2005–2010Ne zaman 80–200 bin km 45.000–100.000 TL KritikAra sıra BMW X1 E84Zincir plastik kılavuzunun kırılması N43 ve N46 benzinlilerde zincirin plastik kılavuzları kırılabilir; kırıntılar yağ emme süzgecini tıkar ve motor yağsız kalıp ağır hasar görür. Motor sDrive18i N46Yıl 2009–2012Ne zaman 80–200 bin km 45.000–100.000 TL YüksekYaygın BMW 1 Serisi F20Zincir uzaması (N13) 1.6 turbo N13 benzinlide zincir uzaması ve eksantrik-krank uyumsuzluğu bildirilmektedir. Motor 116i N13Yıl 2011–2015Ne zaman 80–160 bin km 45.000–100.000 TL YüksekYaygın BMW 3 Serisi F30Zincir uzaması (N13) 1.6 turbo N13 benzinlide zincir uzaması ve eksantrik-krank uyumsuzluğu bildirilmektedir. Motor 316i N13Yıl 2012–2015Ne zaman 80–160 bin km 45.000–100.000 TL

Diğer belirtiler

Yağ yakma / eksiltme163 arıza, 129 modelŞanzıman344 arıza, 258 modelTriger / zincir230 arıza, 170 modelMotor mekaniği277 arıza, 201 modelDPF / EGR / AdBlue363 arıza, 269 modelEnjektör / yakıt352 arıza, 235 modelTurbo181 arıza, 146 modelSoğutma / hararet264 arıza, 172 modelElektrik / elektronik232 arıza, 203 modelİç trim / torpido3 arıza, 3 modelYürüyen aksam55 arıza, 51 model4x4 / diferansiyel18 arıza, 18 modelKlima7 arıza, 7 modelKaporta / paslanma26 arıza, 26 modelFren / ABS10 arıza, 10 model