Motor mekaniği

Bu belirtiyle kayıtlı 14 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

KritikYaygın Audi A3 8PDenge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Audi A4 B7Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Audi A6 C6Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikAra sıra Audi A6 C6Piston gevşemesi (piston kipper) 3.2 FSI (AUK) motorda pistonlar silindirde boşluk kazanır, çoğunlukla motor hasarıyla sonuçlanır. Motor 3.2 FSIYıl 2004–2011Ne zaman 100–250 bin km 90.000–200.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A3 8LEksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDI, 1.9 TDI 110, 1.9 TDI 130Yıl 2003Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A3 8PEksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2005–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A4 B6Eksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2004Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL OrtaYaygın Audi A4 B8PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2015Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Audi A4 B9PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2015–2022Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Audi A5 8TPCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2016Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Audi A6 C7PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Audi Q3 8UPCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Audi Q5 8RPCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaAra sıra Audi Q21.5 TFSI gaz tepkisinde tereddüt ve stop etme 1.5 TFSI motor hızlanırken tereddüt eder ve zaman zaman stop edebilir. Motor 1.5 TFSIYıl 2019–2026Ne zaman 10–80 bin km 1.000–8.000 TL

Diğer belirtiler