Motor mekaniği

Bu belirtiyle kayıtlı 7 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

OrtaÇok yaygın MINI Cooper F56Emme supaplarında karbon birikimi Doğrudan enjeksiyonlu B38'de emme supaplarında karbon birikir; kısa mesafe kullanımda bu artar. Motor One B38Yıl 2014–2024Ne zaman Yüksek kilometrede 8.000–15.000 TL OrtaÇok yaygın MINI Cooper F56Yağ ve soğutma suyu kaçakları B48 benzinli motorda supap kapağı contası, yağ filtre yuvası contası ve arka krank keçesi gibi noktalardan yağ sızabilir. Yağ filtre yuvası çatlarsa soğutma suyu da kaçırır. Motor Cooper S B48, John Cooper Works B48Yıl 2015–2024Ne zaman 60–200 bin km 8.000–35.000 TL OrtaÇok yaygın MINI Countryman F60Yağ ve soğutma suyu kaçakları B48 benzinli motorda supap kapağı contası, yağ filtre yuvası contası ve arka krank keçesi gibi noktalardan yağ sızabilir. Yağ filtre yuvası çatlarsa soğutma suyu da kaçırır. Motor Cooper S B48Yıl 2017–2023Ne zaman 60–200 bin km 8.000–35.000 TL OrtaYaygın MINI Cooper F56B38 külbütör kapağından yağ sızıntısı B38 motorda külbütör kapağı contası bölgesinden yağ sızar, karışım hataları kaydedilir ve motor düzensiz çalışır. Motor Cooper B38Yıl 2014–2017Ne zaman 30–100 bin km 10.000–30.000 TL OrtaYaygın MINI Cooper R56Emme supabı karbon birikimi Direkt enjeksiyonlu turbo Prince motorlarda emme supaplarında karbon birikir; rölanti ve performans bozulur. N14'te N18'e göre daha sık anılır. Motor Cooper S N14, Cooper S N18Yıl 2007–2013Ne zaman 50–140 bin km 6.000–18.000 TL OrtaYaygın MINI Countryman R60Emme supabı karbon birikimi Direkt enjeksiyonlu turbo Prince motorlarda emme supaplarında karbon birikir; rölanti ve performans bozulur. N14'te N18'e göre daha sık anılır. Motor Cooper S N18Yıl 2010–2016Ne zaman 50–140 bin km 6.000–18.000 TL DüşükYaygın MINI Cooper F56Valf kapağı contası sızıntısı Tekrarlayan ısınma soğuma döngüleri B38'de valf kapağı contasını bozup yağ sızdırabiliyor. Motor One B38Yıl 2014–2024Ne zaman Km'den bağımsız 4.000–10.000 TL

Diğer belirtiler