Enjektör / yakıt

Bu belirtiyle kayıtlı 34 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

Tüm markalarAlfa RomeoAudiBMWCitroënCupraDaciaDS AutomobilesFiatFordHyundaiJaguarKiaLadaMazdaMercedes-BenzMININissanOpelPeugeotRenaultSeatSkodaSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
YüksekYaygın Audi A1 8XEnjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası EA189 1.6 TDI motorlarda enjektörler ve yüksek basınç yakıt pompası arızalanabilir; pompa arızasında yakıt hattı kirlenir. Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8LPompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDI, 1.9 TDI 110, 1.9 TDI 130Yıl 2003Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8PPompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDIYıl 2005–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8PPiezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2009–2012Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8PPompa-enjektör arızası (2.0 TDI) EA188 2.0 TDI PD motorlarda pompa-enjektör arızalanır; rölanti bozulur, güç düşer ve hata lambası yanar. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 120–250 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8VEnjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası EA189 1.6 TDI motorlarda enjektörler ve yüksek basınç yakıt pompası arızalanabilir; pompa arızasında yakıt hattı kirlenir. Motor 1.6 TDIYıl 2012–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Audi A3 8VPiezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2012–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A4 B6Pompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2004Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Audi A4 B7Pompa-enjektör arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda pompa-enjektör arızalanır; rölanti bozulur, güç düşer ve hata lambası yanar. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 120–250 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A4 B8Piezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A5 8TPiezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A5 8TPiezo enjektör arızası (3.0 TDI) 3.0 TDI V6 motorlarda piezo enjektörler içeriden aşınır, motor ıskalar ve piston hasar riski doğar. Motor 3.0 TDIYıl 2008–2016Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A6 C6Piezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2009–2011Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A6 C6Pompa-enjektör arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda pompa-enjektör arızalanır; rölanti bozulur, güç düşer ve hata lambası yanar. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 120–250 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A6 C6Enjektör iğne yuvası aşınması ve yağ seyrelmesi Enjektörlerin iğne yuvası aşınır, yakıt silindire damlar ve motor yağını seyreltir. Motor 3.0 TDIYıl 2005–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–120.000 TL YüksekYaygın Audi A6 C7Piezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2011–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi A6 C7Piezo enjektör arızası (3.0 TDI) 3.0 TDI V6 motorlarda piezo enjektörler içeriden aşınır, motor ıskalar ve piston hasar riski doğar. Motor 3.0 TDIYıl 2011–2018Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi Q3 8UPiezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 177Yıl 2011–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi Q5 8RPiezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi Q5 8RPiezo enjektör arızası (3.0 TDI) 3.0 TDI V6 motorlarda piezo enjektörler içeriden aşınır, motor ıskalar ve piston hasar riski doğar. Motor 3.0 TDIYıl 2008–2017Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL YüksekYaygın Audi Q7 4LPiezo enjektör arızası 3.0 TDI V6 motorlarda piezo enjektörler içeriden aşınır, motor ıskalar ve piston hasar riski doğar. Motor 3.0 TDI, 3.0 TDI 245Yıl 2006–2015Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL YüksekAra sıra Audi A4 B8Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2015Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Audi A4 B9Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2015–2022Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Audi A5 8TYüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2016Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Audi A6 C7Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TFSI, 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Audi Q3 8UYüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2018Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Audi Q5 8RYüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaÇok yaygın Audi A3 8PGaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti dalgalanması 1.6 MPI (BSE ve CLSA) motorlarda gaz kelebeği kirlenir, rölanti dalgalanır ve motor arada stop edebilir. Motor 1.6 MPIYıl 2005–2012Ne zaman 40–120 bin km 1.500–12.000 TL OrtaYaygın Audi A1 8XEmme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2010–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Audi A3 8PEmme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2007–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL

Diğer belirtiler

Yağ yakma / eksiltme163 arıza, 129 modelŞanzıman344 arıza, 258 modelTriger / zincir230 arıza, 170 modelMotor mekaniği277 arıza, 201 modelDPF / EGR / AdBlue363 arıza, 269 modelEnjektör / yakıt352 arıza, 235 modelTurbo181 arıza, 146 modelSoğutma / hararet264 arıza, 172 modelElektrik / elektronik232 arıza, 203 modelİç trim / torpido3 arıza, 3 modelYürüyen aksam55 arıza, 51 model4x4 / diferansiyel18 arıza, 18 modelKlima7 arıza, 7 modelKaporta / paslanma26 arıza, 26 modelFren / ABS10 arıza, 10 model