Motor mekaniği

Bu belirtiyle kayıtlı 277 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

Tüm markalarAlfa RomeoAudiBMWChevroletCitroënDaciaDS AutomobilesFiatFordHondaHyundaiJeepKiaLand RoverMazdaMercedes-BenzMININissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSubaruToyotaVolkswagenVolvo
KritikYaygın Volkswagen Golf 5Denge mili / yağ pompası modülü arızası (BMP motor kodu) Yalnızca 2.0 TDI BMP motor kodlu araçlarda yağ pompasını süren denge mili modülü aşınıp kopabilir ve yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2009Ne zaman 100–220 bin km 30.000–70.000 TL KritikYaygın Volkswagen Jetta 5Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Volkswagen Passat B5Yağ çamurlaşması ve yağ pompası emme borusu tıkanması 1.8 T motorda yağ çamuru birikir, emme borusu tıkanınca yağ basıncı düşer ve motor zarar görebilir. Motor 1.8 TYıl 1997–2005Ne zaman 100–250 bin km 8.000–120.000 TL KritikYaygın Volkswagen Polo 4Yağ pompası ve denge mili zinciri aşınması Yağ pompası ve denge mili zinciri aşınınca yağ basıncı düşer; kopan zincir motoru ciddi hasarlar. Motor 1.4 TDIYıl 2002–2009Ne zaman yüksek km 15.000–90.000 TL KritikYaygın Volkswagen Tiguan 1Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikAra sıra Audi A6 C6Piston gevşemesi (piston kipper) 3.2 FSI (AUK) motorda pistonlar silindirde boşluk kazanır, çoğunlukla motor hasarıyla sonuçlanır. Motor 3.2 FSIYıl 2004–2011Ne zaman 100–250 bin km 90.000–200.000 TL KritikAra sıra Honda Civic 7Silindir kapağı contası kaçırması Silindir kapağı contası kaçırır, soğutma suyu eksilir ve motor hararet yapar. Geç kalınırsa kapak çatlar. Motor TümüYıl 2001–2005Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL KritikAra sıra Honda Civic FD6Motor bloğunda çatlak ve soğutma suyu kaybı Silindir bloğundaki çatlaktan soğutma suyu sızar. Fark edilmezse motor hararet yapar ve ağır hasar görür. Motor 1.8 i-VTECYıl 2006–2009Ne zaman 80–200 bin km 45.000–120.000 TL KritikAra sıra Jeep Wrangler JK3.6 Pentastar silindir kapağı arızası ve ateşleme kaçırma 3.6 Pentastar motorda silindir kapağı arızası ateşleme kaçırmaya ve ciddi motor hasarına yol açar. Motor 3.6 PentastarYıl 2012–2014Ne zaman 60–160 bin km 40.000–120.000 TL KritikAra sıra Land Rover Defender L663Denge mili rulman aşınması 2.0 Ingenium dizelde denge mili rulmanları aşınabilir; metal talaşı yağ devresine karışıp ağır motor hasarına yol açabilir. Motor 2.0 D200Yıl 2020Ne zaman 80–180 bin km 60.000–200.000 TL KritikAra sıra Land Rover Range Rover EvoqueDenge mili rulman aşınması 2.0 Ingenium dizelde denge mili rulmanları aşınabilir; metal talaşı yağ devresine karışıp ağır motor hasarına yol açabilir. Motor 2.0 TD4 150, 2.0 TD4 180Yıl 2015–2019Ne zaman 80–180 bin km 60.000–200.000 TL KritikAra sıra Land Rover Range Rover VelarDenge mili rulman aşınması 2.0 Ingenium dizelde denge mili rulmanları aşınabilir; metal talaşı yağ devresine karışıp ağır motor hasarına yol açabilir. Motor 2.0 D180, 2.0 D240Yıl 2017–2020Ne zaman 80–180 bin km 60.000–200.000 TL KritikAra sıra Mazda CX-5 KEEnjektör contasından gaz kaçağı ve yağ süzgeci tıkanması Enjektör contasından yanma gazı yağa karışır; yağ kararıp yağ emme süzgecini tıkayabilir ve motor stop edebilir. Motor 2.2 SkyActiv-DYıl 2013–2017Ne zaman 40–180 bin km 6.000–60.000 TL KritikAra sıra Mazda Mazda6 GJEnjektör contasından gaz kaçağı ve yağ süzgeci tıkanması Enjektör contasından yanma gazı yağa karışır; yağ kararıp yağ emme süzgecini tıkayabilir ve motor stop edebilir. Motor 2.2 SkyActiv-DYıl 2013–2019Ne zaman 40–180 bin km 6.000–60.000 TL KritikAra sıra Opel Astra J4. silindir piston arızası A16LET 1.6 Turbo motorda en bilinen arıza, detonasyon ya da piston kalitesine bağlı olarak 4. silindir pistonunun hasar görmesidir. Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 60–180 bin km 40.000–90.000 TL KritikAra sıra Opel Insignia A4. silindir piston arızası A16LET 1.6 Turbo motorda en bilinen arıza, detonasyon ya da piston kalitesine bağlı olarak 4. silindir pistonunun hasar görmesidir. Motor 1.6 TurboYıl 2008–2017Ne zaman 60–180 bin km 40.000–90.000 TL KritikAra sıra Renault Clio 3Supap kilit konisi arızası Supap kilit konisi kopup supap silindire düşebilir; motor aniden durur ve ağır hasar oluşur. Motor 1.2 16VYıl 2009–2011Ne zaman yüksek km 15.000–30.000 TL KritikAra sıra Renault KadjarMotor bloğu çatlaması Basında Talisman, Espace ve Trafic için duyurulan, 2014-2018 arası üretilen 2. nesil R9M 1.6 dCi motorlarda blok çatlayabilir ve motor kullanılamaz hâle gelir. Renault resmî geri çağırma açmadı, garanti sonrası için özel bir teknik işlem programı uyguladı. Motor 1.6 dCiYıl 2015–2018Ne zaman 2014-2018 üretim serisi 100.000–260.000 TL KritikAra sıra Renault Koleos 2Motor bloğu çatlaması Basında Talisman, Espace ve Trafic için duyurulan, 2014-2018 arası üretilen 2. nesil R9M 1.6 dCi motorlarda blok çatlayabilir ve motor kullanılamaz hâle gelir. Renault resmî geri çağırma açmadı, garanti sonrası için özel bir teknik işlem programı uyguladı. Motor 1.6 dCiYıl 2017–2018Ne zaman 2014-2018 üretim serisi 100.000–260.000 TL KritikAra sıra Renault Megane 1Biyel yatağı sarması Yağ basıncı düşünce biyel yatakları sarar, motor devirle artan vuruntu yapar ve hasar görür. Motor 1.9 dCiYıl 1999–2003Ne zaman 100–250 bin km 30.000–100.000 TL KritikAra sıra Renault Symbol 2Supap kilit konisi arızası Supap kilit konisi kopup supap silindire düşebilir; motor aniden durur ve ağır hasar oluşur. Motor 1.2 16VYıl 2009–2011Ne zaman yüksek km 15.000–30.000 TL KritikAra sıra Renault TalismanMotor bloğu çatlaması Basında Talisman, Espace ve Trafic için duyurulan, 2014-2018 arası üretilen 2. nesil R9M 1.6 dCi motorlarda blok çatlayabilir ve motor kullanılamaz hâle gelir. Renault resmî geri çağırma açmadı, garanti sonrası için özel bir teknik işlem programı uyguladı. Motor 1.6 dCiYıl 2016–2018Ne zaman 2014-2018 üretim serisi 100.000–260.000 TL KritikAra sıra Renault Trafic 3Motor bloğu çatlaması Basında Talisman, Espace ve Trafic için duyurulan, 2014-2018 arası üretilen 2. nesil R9M 1.6 dCi motorlarda blok çatlayabilir ve motor kullanılamaz hâle gelir. Renault resmî geri çağırma açmadı, garanti sonrası için özel bir teknik işlem programı uyguladı. Motor 1.6 dCi 120, 1.6 dCi 145Yıl 2014–2018Ne zaman 2014-2018 üretim serisi 100.000–260.000 TL KritikAra sıra Volkswagen Passat B6Denge mili / yağ pompası modülü arızası Yağ pompasını süren denge mili modülü aşınıp kopabilir ve yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2005–2010Ne zaman 100–220 bin km 30.000–70.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A3 8LEksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDI, 1.9 TDI 110, 1.9 TDI 130Yıl 2003Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A3 8PEksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2005–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Audi A4 B6Eksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2004Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Hyundai Accent BlueEmme supabı karbon birikimi ve güç kaybı Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kurum birikir; güç düşer, rölanti dalgalanır ve tepki ağırlaşır. Motor 1.6 GDIYıl 2011–2019Ne zaman 50–150 bin km 4.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Hyundai i30 2Emme supabı karbon birikimi ve güç kaybı Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kurum birikir; güç düşer, rölanti dalgalanır ve tepki ağırlaşır. Motor 1.6 GDIYıl 2012–2017Ne zaman 50–150 bin km 4.000–12.000 TL YüksekÇok yaygın Hyundai ix35Emme supabı karbon birikimi ve güç kaybı Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kurum birikir; güç düşer, rölanti dalgalanır ve tepki ağırlaşır. Motor 1.6 GDIYıl 2010–2015Ne zaman 50–150 bin km 4.000–12.000 TL

Diğer belirtiler

Yağ yakma / eksiltme163 arıza, 129 modelŞanzıman344 arıza, 258 modelTriger / zincir230 arıza, 170 modelMotor mekaniği277 arıza, 201 modelDPF / EGR / AdBlue363 arıza, 269 modelEnjektör / yakıt352 arıza, 235 modelTurbo181 arıza, 146 modelSoğutma / hararet264 arıza, 172 modelElektrik / elektronik232 arıza, 203 modelİç trim / torpido3 arıza, 3 modelYürüyen aksam55 arıza, 51 model4x4 / diferansiyel18 arıza, 18 modelKlima7 arıza, 7 modelKaporta / paslanma26 arıza, 26 modelFren / ABS10 arıza, 10 model