Şanzıman

Bu belirtiyle kayıtlı 344 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

Tüm markalarAlfa RomeoAudiBMWCheryChevroletCitroënDaciaDS AutomobilesFiatFordHondaHyundaiJeepKiaLand RoverLexusMercedes-BenzMGMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
YüksekYaygın BMW 1 Serisi F20Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW 3 Serisi E90Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW 5 Serisi E60Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2010Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW 5 Serisi F10Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2010–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW X1 E84Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2009–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW X3 E83Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2010Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW X3 F25Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2010–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın BMW X5 E70Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın Chevrolet LacettiOtomatik şanzıman sert vites ve kaçırma Otomatik şanzıman sert vites geçer, vites kaçırır ya da kayar. Motor TümüŞanzıman OtomatikYıl 2005–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–45.000 TL YüksekYaygın Citroën Berlingo 2Vites aktüatörü arızası ve vites girmemesi ETG robotize şanzımanda vites seçici aktüatör bozulursa vites girmez ya da yanlış vites seçilir; sorun çoğu zaman debriyaj sanılır. Motor TümüŞanzıman ETG6Yıl 2008–2018Ne zaman 70–170 bin km 8.000–35.000 TL YüksekYaygın Citroën Berlingo 31-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2018–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C-Elysée4 ileri otomatik şanzımanda solenoid ve valf gövdesi arızası 4 ileri klasik otomatik şanzıman zamanla sertleşir, vites geçişlerinde vurur ve arıza moduna düşebilir. Motor TümüŞanzıman AL4Yıl 2013–2021Ne zaman 80–200 bin km 12.000–100.000 TL YüksekYaygın Citroën C3 1SensoDrive robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Robotik SensoDrive şanzımanda kavrama ya da vites aktüatörü arıza verir; vites geçişi sarsıntılı olur, özellikle geri vitese zor girer. Motor TümüŞanzıman SensoDriveYıl 2002–2009Ne zaman 60–180 bin km 6.000–45.000 TL YüksekYaygın Citroën C3 31-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2016–2024Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C3 Aircross1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2017–2024Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 21-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 2ETG6 robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Tek kavramalı robotik ETG6 şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites seçememe ve şanzıman arıza uyarısı görülür. Motor 1.6 e-HDi 115Şanzıman ETG6Yıl 2011–2016Ne zaman 50–150 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 Cactus1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2015–2020Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 Picasso 21-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2013–2018Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 Picasso 2ETG6 robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Tek kavramalı robotik ETG6 şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites seçememe ve şanzıman arıza uyarısı görülür. Motor 1.6 e-HDi 115Şanzıman ETG6Yıl 2013–2016Ne zaman 50–150 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Citroën C4 X1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2022–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën Jumpy1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2016–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Citroën Jumpy1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi (EAT8) EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2017–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Dacia Duster 2Islak kavramalı EDC mekatronik ve valf arızası Islak çok diskli kavramalı EDC şanzımanda (7DCT300 ve benzeri) kalkışta tırlama, vites girmemesi ve acil durum moduna geçiş görülür. Motor TümüŞanzıman EDCYıl 2018–2024Ne zaman 40–150 bin km 5.000–110.000 TL YüksekYaygın Dacia Sandero 2Easy-R sarsıntı / vites gecikmesi Robotik şanzımanda geçişler gecikir, kalkışta sarsıntı olur, bazen vites boşa düşer. Motor TümüŞanzıman Easy-RYıl 2013–2020Ne zaman 40–130 bin km 10.000–40.000 TL YüksekYaygın Dacia Sandero 3CVT akış kontrol valfi aşınması ve basınç arızası Jatco tabanlı CVT'lerde akış kontrol valfi ve yatağı düşük km'de aşınabilir; kalkışta tereddüt, titreme ve basınç arıza kodları görülür. Motor TümüŞanzıman CVTYıl 2021–2026Ne zaman 40–150 bin km 4.000–130.000 TL YüksekYaygın DS Automobiles DS 41-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2021–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın DS Automobiles DS 7 Crossback1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2018–2023Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Fiat 500XDCT kavrama / mekatronik sarsıntısı Kuru kavramalı DCT'de kalkışta tırlama, geçişlerde vuruntu ve gecikme görülür. Motor 1.6 Multijet, 1.4 MultiAirŞanzıman DCTYıl 2016–2023Ne zaman 40–130 bin km 25.000–120.000 TL YüksekYaygın Fiat DucatoComfort-Matic geçiş arızası Robotik şanzımanda vites geçişleri gecikir, sarsıntı olur ve şanzıman uyarı verir. Motor TümüŞanzıman Comfort-MaticYıl 2008–2026Ne zaman 80–200 bin km 15.000–70.000 TL

Diğer belirtiler

Yağ yakma / eksiltme163 arıza, 129 modelŞanzıman344 arıza, 258 modelTriger / zincir230 arıza, 170 modelMotor mekaniği277 arıza, 201 modelDPF / EGR / AdBlue363 arıza, 269 modelEnjektör / yakıt352 arıza, 235 modelTurbo181 arıza, 146 modelSoğutma / hararet264 arıza, 172 modelElektrik / elektronik232 arıza, 203 modelİç trim / torpido3 arıza, 3 modelYürüyen aksam55 arıza, 51 model4x4 / diferansiyel18 arıza, 18 modelKlima7 arıza, 7 modelKaporta / paslanma26 arıza, 26 modelFren / ABS10 arıza, 10 model